由海内民营企业冠一通用飞机有限公司自主研制的通航机型GA20，其静力试验机日前在上海完成适航检查、乐成挂签，于1月21日向中国飞机强度研究所正式交机，最先全机静力试验。

冠一通飞公司2009年建设于上海，曾为ARJ21、C919、MA60/600、MA700、AG600、Z15等国产主要民机型号提供产品或手艺效劳。GA20是冠一通飞拥有完整自主知识产权，历时6年时间研制的通航机型。GA20为单发四座牢靠翼通用飞机，瞄准中（CAAC）、美（FAA）、欧（EASA）三大国际适航标准开展设计研发，可用于航行培训、旅游旅行、私人航行等多种用途。

全机静力试验是验证飞机结构静强度是否知足设计要求的地面试验，也是决议型号取证乐成与否的一个主要环节。静力试验机是GA20的3号机，于去年完工后，运抵中国飞机强度研究所上海分部，进入静力试验的准备阶段。

本次适航检查举行了外部静力试验贴片检查，总装适航检查工序检查和整机交付试验前的适航挂签检查；而“挂签”即是指审定机构的制造切合性检查代表或委任制造检查代表所签发的、标识飞机主要部件通过制造切合性检查且切合型号资料的标签。民航江西适航审定中心接纳了现场与远程视频监控相团结的团结事情方法，起劲推进申请人适航检查的开展。审查代表对GA20静力试验机的制造切合性声明、产品构型、工艺文件、产品切合性、偏离评估、现场治理等方面举行了检查，所有审查项均通过审查。随着此次完成适航检查、乐成挂签，GA20的静力试验得以正式交机启动。

据悉，GA20的首家科研试飞机于2018年乐成首飞，作为取证试飞的2号机于2021年12月31日乐成首飞。而本次用于静力试验的3号机，其试验事情会与2号取证试飞机的试飞事情同时睁开，用于疲劳试验的4号机和生产允许证审查的5号机，零件制造已完成，即将进入部装和总装阶段。